从2014年新年开始的第一天，意大利境内的高速路费开始涨价。此政策经过各个部门审批已经通过，高速路费平均上涨3.9%。这跟当初高速公路承包管理公司要求的4.8%还相对较低。意大利各部门没有按照高速公路承包管理公司提出的百分比执行是因为在金融危机的阶段不希望给群众带来太多的经济负担。意大利各部门把涨价百分比从4.8%降到3.9%能够给意大利的司机每年节省5000万欧元。
       意大利自由运输协会称，很多地区的高速路费在不同程度上一直在涨价，高速公路承包管理公司盈利越来越多，但他们却没有把获得的资金投入到公路建设和添加新设备上，而是将资金用于购买其它公司的股份和其它的金融贸易里。这样的做法在高速路费涨价事件上不能做出合理的解释。另外有关的专业人士称，高速公路的承包公司得到高额盈利之后没有更好的环境保护意识和改善服务的理念。这种现象也有意大利政府的原因。意大利是全欧洲唯一一个不能让高速公路承包公司服从政府政策的国家，反而在很多情况下还会受到他们的约束。